Gegen 19 Uhr stachen wir mit dem Expeditionsschiff MS Origo in Richtung der abgelegenen Fjorde im Nordwesten Spitzbergens in See. Die Reise begann mit tollem Wetter, blauem Himmel und rosa Wolken. An der diesjährigen Reise nahmen Jamal Qureshi und Marie Husøy aus Svalbarði, die Drohnenpilotin Lisa-Marie Bolin und die erfahrene Besatzung der MS Origo unter der Leitung von Kapitän Emil Heijel teil.
Erster Halt – Lilliehöökfjorden
Nach einer mehr als 12-stündigen Fahrt nach Norden und einer erholsamen Nacht erreichten wir den Lilliehöök-Fjord. Ganz oben im Fjord wurden wir vom Lilliehöökbreen-Gletscher empfangen. Der letzte Besuch von Svalbarði hier war vor mehr als sechs Jahren, im Sommer 2014. Damals sammelte der Gründer Jamal Qureshi für die norwegische Behörde für Lebensmittelsicherheit erste Eiskernproben, um die Qualität des Eisbergwassers an mehreren Stellen zu bestätigen. Die Schönheit ist immer noch so, wie Jamal sie in Erinnerung hatte, als die etwa 50 Meter hohe Gletscherfront über uns aufragte.
Als wir ankamen, stellten wir fest, dass der Gletscher nicht viel kalbt. Nur wenige Eisberge trieben im Fjord, so dass es schwierig war, in Bezug auf Größe und Form ausreichend selektiv zu sein.
Wir hoben zwei Eisberge zur Inspektion in den Rigo. Aber wir entschieden schnell, dass wir nicht genug Eis aus diesem Fjord holen konnten und ließen die Eisstücke zurück ins Meer, um ein anderes Eisbergziel zu finden.
Drohnenpilot an Bord
Unsere Drohnenpilotin Lisa-Marie Bolin arbeitet bei KSAT (Kongsberg Satellite Services) in Svalbard, wo sie Drohnen einsetzt, um das arktische Gelände zu inspizieren und mögliche Lawinenrisiken zu entdecken.
Sie begleitete uns, um Fotos und Videos von der Eisbildung zu machen und um einfach die atemberaubende Natur zu genießen. Wir blieben ein paar Stunden auf dem Lillehöökbreen, damit Lisa-Marie ein paar atemberaubende Drohnenaufnahmen machen konnte, denn an unserem nächsten Ziel gab es Drohnenbeschränkungen aufgrund wissenschaftlicher Forschungen, die keine elektronischen Signale in diesem Gebiet zulassen.
Zweiter Halt – Kongsfjorden
Nachdem wir die Eisberge im Lillehöökfjord inspiziert und freigegeben hatten, fuhren wir weitere drei Stunden, bevor wir den Kongsfjord erreichten. Ganz am Ende des Fjords befinden sich mehrere Gletscher, so dass wir eine große Auswahl hatten.
Vor fünf Jahren haben wir Eisberge vom nahe gelegenen Kronebreen-Gletscher geerntet. Dort gab es eine große Auswahl an gut erhaltenen alten Eisbergen mit besonders geringem Mineralgehalt. Diesmal beschlossen wir, Eisberge an einem Ort zu sammeln, der direkt an der Kreuzung von Conwaybreen und Kongsbreen («Königsgletscher») liegt, die beide große Mengen kleiner Eisberge kalben. Der Conwaybreen ist nach dem britischen Entdecker Sir Martin Conway aus dem 19. Jahrhundert benannt, der als erster die Gletscher der Region kartiert hat.
Wie wir jeden Eisberg sorgfältig auswählen
Das Sammeln von Eisbergen ist eine gefährliche Arbeit von der Abenddämmerung bis zum Morgengrauen. Es braucht Zeit, um die richtigen Eisberge zu finden, denn sie müssen die perfekte Größe, Form und Beschaffenheit haben. Es ist schwer zu sagen, ob ein Eisberg perfekt ist, bevor wir ihn uns genauer ansehen, da der größte Teil jedes Eisbergs unter der Wasserlinie liegt.
Ein idealer Eisberg weist weiche Ecken und ein gleichmäßiges Muster von Luftblasen auf, was darauf hindeutet, dass das Eis so frisch ist wie an dem Tag, an dem es vor bis zu 4000 Jahren als Schnee fiel. Wenn das Eis keine Luftblasen aufweist, bedeutet dies, dass es möglicherweise geschmolzen und wieder gefroren ist, wodurch es möglicherweise modernen Schadstoffen ausgesetzt ist.
Um einen Eisberg an Bord des Schiffes zu bekommen, müssen wir ihn sicher im Netz einfangen, was schwierig sein kann. Sie treiben schnell vorbei, und aufgrund ihrer Form und Größe kann es eine Herausforderung sein, den ganzen Eisberg ins Netz zu bekommen.
Nachdem wir ihn mit dem Netz gesichert haben, heben wir den Eisberg mit dem Kran an Bord. Wenn der Eisberg mehr als 1,2 Tonnen wiegt, kann der Kran auf der Rigo ihn nicht anheben. Wenn das Gewicht innerhalb der Grenzen liegt, müssen wir noch sehen, ob er in den Behälter passt. Wenn die Größe stimmt und es in den Behälter passt, gibt es einen weiteren Kampf, um das Netz unter dem gigantischen Eisberg hervorzuholen. Wie Sie sich vielleicht denken können, kein einfaches Manöver.
Wir hatten eine kompetente und effiziente Crew, die uns half. Die Sonne ging unter und bot ein beeindruckendes Schauspiel am Himmel, das über dem Meer und den Tausenden von Eisbergen, die vorbeischwammen, verblasste, als Jamal und das Team mit dem Sammeln fertig waren.
Nachdem die Sonne untergegangen war, aßen wir eine köstliche Mahlzeit, bevor wir müde und mit einem Lächeln im Gesicht zu Bett gingen, während das Schiff wieder Richtung Süden fuhr. Vierzehn Stunden später waren wir zurück im Hafen von Longyearbyen und bereit, alle Eisberge auf das Dock zu heben, um sie in ein Kühllager zu transportieren.
Insgesamt haben wir 10 Eisberge mit einem Gesamtgewicht von 6,3 Tonnen gesammelt. Wir freuen uns darauf, den Geschmack dieser frischen Eisberge mit Ihnen zu teilen. Sie können Ihre Flasche Svalbarði Polar Iceberg Water hier bestellen.
